شاید برای شما هم جالب باشد زمانی که در اتومبیل روز و جدید خود نشسته اید و مطمئن هستید که هیچ کس نه در سرعت و نه در تک بودن از شما سر تر است .ناگهان یک پیکان جوانان شما را بر زمین بزند . و با صدای سرسام آور از شما جلو بزند و چشم همه را به سوی خود وا دارد.اما برای من اتفاق افتاده و برای همین تصمیم به تهیه گزارش از یکی از پیکانهای تک پایتخت گرفتم.البته پیکانهای با این طرز و قیافه بسیار نادرند و نمونه های کمی همچون خودروهای ممد 27 (پیکان زرد قناری) که فعلا قرنتیه است.و هومن کانادا در سطح تهران هستند . اما این نمونه از پیکان هم جالب بود.برای همین با مجتبی لطفی قرار گذاشتم.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

خوتان را معرفی کنید
مجتبی لطفی متولد 1359 .
بفرمائید چه تغییراتی بر روی خودرو انجام دادید ؟؟
سر طراحی خودرو زیاد وقت نذاشتیم نمیخواستیم حالت سمبلیک پیکان رو از دست بدیم .خودرو متعلق به سال 54 شمسی بود تغییر اساسی در بدنه انجام نشده . جز صاف کردن جای پیچ سپر و اضافه کردن رکاب شمشیر شکل .خودرو دوباره رنگ شده بود این خودرو بدون تصادف بود و روی آن رنگ سفید صدفی زده شده . تمامی بدنه تقویت شده و دارای خط و نقوشی ریز رنگ است که باعث تغییر رنگ خودرو در شب می شود . (به گفته خود مجتبی 5/1 میلیون تومان فقط هزینه رنگ و صافکاری آن شده است .)
استفاده از سپر جوشنی بر روی این مدل جوابگو نبود ؟؟؟
چرا امکانش بود اما دیگر جای پیچ مهره صاف شده بود و تراز آن بهم میریخت.
برای سیستم فنر بندی چی ؟؟؟ کار خاصی کردید؟؟؟
زیر بندی خودرو تماما از عقب و جلو تقویت شده با تفلون .جلو زیر بندی کاملا یک تکه شده و فنر های آن جمع شده . فنر های عقب خوردو نیز قابل تنظیم برای از نظر ارتفاع می باشد . و از نظر چرخشی و هندلینگ بسیار بهتر شده و اصلا قابل قیاس با پیکان معمولی نیست .
و اما اتاق!
درون اتاق این خودرو . تمام بدنه از داخل تقویت شده با ورق های آلمینیوم. کف اتاق خودرو کاملا ایزوگام شده و ورق شده که امکان ورود آب را به داخل کابین غیر ممکن میسازد .

خوتان را معرفی کنید
مجتبی لطفی متولد 1359 .
بفرمائید چه تغییراتی بر روی خودرو انجام دادید ؟؟
سر طراحی خودرو زیاد وقت نذاشتیم نمیخواستیم حالت سمبلیک پیکان رو از دست بدیم .خودرو متعلق به سال 54 شمسی بود تغییر اساسی در بدنه انجام نشده . جز صاف کردن جای پیچ سپر و اضافه کردن رکاب شمشیر شکل .خودرو دوباره رنگ شده بود این خودرو بدون تصادف بود و روی آن رنگ سفید صدفی زده شده . تمامی بدنه تقویت شده و دارای خط و نقوشی ریز رنگ است که باعث تغییر رنگ خودرو در شب می شود . (به گفته خود مجتبی 5/1 میلیون تومان فقط هزینه رنگ و صافکاری آن شده است .)
استفاده از سپر جوشنی بر روی این مدل جوابگو نبود ؟؟؟
چرا امکانش بود اما دیگر جای پیچ مهره صاف شده بود و تراز آن بهم میریخت.
برای سیستم فنر بندی چی ؟؟؟ کار خاصی کردید؟؟؟
زیر بندی خودرو تماما از عقب و جلو تقویت شده با تفلون .جلو زیر بندی کاملا یک تکه شده و فنر های آن جمع شده . فنر های عقب خوردو نیز قابل تنظیم برای از نظر ارتفاع می باشد . و از نظر چرخشی و هندلینگ بسیار بهتر شده و اصلا قابل قیاس با پیکان معمولی نیست .
و اما اتاق!
درون اتاق این خودرو . تمام بدنه از داخل تقویت شده با ورق های آلمینیوم. کف اتاق خودرو کاملا ایزوگام شده و ورق شده که امکان ورود آب را به داخل کابین غیر ممکن میسازد .

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
تودوری خودرو جوانان با چرم طبیعی همراه با 2 بازویی برای تقویت صندلی از پایه و از درون..( عموما مشکل پیکان صندلی آن است که با این حرکت کاملا رفع شده) .تودروزی خودرو 2 ماه زمان برده و 900 هزار تومان هزینه داشته .رودری های آن عوض شده و اصلا پیکانی نیست. پشت آمپر فابریکی سفارشی همراه با rmp و دور موتور . که تا 200 کیلومتر نشان داره شده .
فرمان فابریکی نبوده و متفرقه است .
سیستم اگزوز و منیفولد کاملا دست ساز بوده و عوض شده
سیستم تعلیق؟.
تماما تقویت شده برای رانندگی خشک و خیابانی میخواستم سر هرپیچی با هر نوع خودرویی بروم . الان حاضرم با هر ماشینی تست بگذاریم .
و اما موتور خودرو. موتورش تعوض شده ؟؟؟
بله موتور این خودرو 2000 هولبایی بوده همراه با 4 دهنه کاربرات .تقریبی 110 اسب بخار قدرت که میتواند در عرض 5 دقیقه لاستیک ها را دود کند 1 سال هم نصبش طول کشیده .. زیر اون رو هم باز گذاشتیم و محافظ نبستیم که قابل تقویت باشه .
مگه باز هم جای تقویت داره؟؟
بله هیچ کاری نشد نداره . هنوز هم میشه بر روی این موتور تقویت انجام داد .
گیربکس و دیفرانسیل فابریکه ؟؟؟ یا تعویض شدده ؟؟؟
گیربکس آلفا رمئو بر روی این خوردو سوار شده خیلی هم طول کشید به سختی خوروندیم بهش . .دیفرانسیل فورد بدون قفل هرزگردی .
چی شد که اومدید سمت پیکان ؟؟؟
من بار اولم نیست که دارم خودرو جمع میکنم با انواع ماشینها دارم سرو کله میزنم . چند تا ماشین شاسی بلند هم در دست ساخت و بازسازی دارم . من حتی بی ام و هم جمع کردم . واقعا لذت داره . اما جمع کردن یک پیکان که هیچکی ازش انتظار نداره خیلی لذت داره . اینکه بتونی خانواده پژو و سمند رو توی شتاب بگیری . یا اینکه جلوی آمریکایی ها کم نیاری خیلی لذت داره . شاید باور نکنید اما توی خانه ی ما جیپ و تویوتا با یک بنز و ... . همه ی خودرو ها باید بیرون باشند و پیکان من توی پارکینگ باشد . ماشین توی پارکینگ همیشه خوابه حدودا 3 سال تیونینگ آن طول کشیده و به تمام جزئیات توجه کردم که یک پیکان راحت سوار بشم

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

اهل کل کل و مسابقه هستید ؟؟؟
زیاد نه اما به موقش خوب جواب مدعی ها رو میدم. به نظر من باید خیلی حساب شده عمل کرد تا حادثه ایی پیش نیاد.من کلا اهل کل کل نیستم .
توی محل خودتون چه جور به شما نگاه میکنن ؟؟
دیگه عادت کردند صدای بلندش رو همه میشناسن . توی محل هم آنقدر آشناس که اگر غیر خودم یا محمد پشتش بشینیم یا پلیس میگیرتش یا هم محلی ها جلوشو میگرند .
کلا چقدر هزینه شده ؟؟؟ برای پیکان جوانان
برای من که مکانیکم و خودم بیشترشو درست کردم و تمام کاراش با خودم بوده برام9 میلیون تومان تموم شده . اگر خودم کارشو انجام نمیدادم زیر 14 میلیون نمیشد .
 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

صحبت آخر:
من کلا میگم کسی به پیکان به چشم ماشین کهنه نگاه نکنه .با کمی دقت میشه از یه ماشین ساده یه هیولا ساخت که هم کم خرج باشه هم تک . تک بودن خیلی لذت داره . که واقعا با هیچی عوض کردنی نیست .

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

باتشکر از بچه های carnp و آقای کلهر

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------